国际部2013年工作总结及2014年计划
今天是2014年1月24日，距离进入公司已经过去10个多月了，这将近一年的时间里，从起点走到现在，经历了学习，成长和适应的阶段。2013年4月份开始逐渐接手国际部船务方面的工作，在公司同事的指点和帮助下，使得我从对单证和船务一无所知到现在可以独立完成整个流程，这其中学习到的不仅是专业知识，更多的是感受到这个大家庭的温暖！在做好本职工作的基础上很快的成长起来！
把2013年的工作可以归于三个方面：
（1）国际部所有的货物出运和费用。在这方面，需要和大家紧密的配合，在和跟单确认完交期之后安排订舱，和客户部同事的配合尤其重要。和协商港杂费用，通常状况下的客户指定货，费用都会很高，但是必须在合理范围内协调这个价钱以便降低出运成本，在这方面需要特别的注意事先询价。现在基本上客户的指定货代费用已经协调在一个统一的范围之内。在可以使用我们自己货代的情况下，保障目的港合理收费，寻找到价格，专业性和服务都不错的货代出运是很重要的，并且所有港口的费用谈拢到一个固定的标准，不仅可以减少我们的成本，而且不易对客户造成不必要的麻烦。订舱之后跟进所有的流程，去年一年中也犯了很多错误，例如空仓，尽管是外力因素的影响，但是给公司造成了实际的损失，这让我学习到任何事情都是需要统筹兼顾，提前安排的。
工作不仅仅只是做而已，在做的过程中思考是很重要的。
（2）报关，单证。在没有实行ERP之前，工厂和供应商出货数据是无法完全保障的，经常出现实际出货和文档数据不符的情况从而造成报关出现失误，幸而这些并没有产生实际的损失，但是可能因此造成货物无法按照客户的交期出运，所造成的损失将会更大。实行ERP之后，这种情况就有了根本性的改善，而且可以在出货后第一时间得到准确数据，以便于及时安排客户单据，跟单给到客户付款。
（3）跟进EPIC的船务和单证。在刚接手的时候给客户带来了很不好的印象，后来逐渐学习，才开始跟上步伐，信用证的问题也是，客户开出的条款都很严苛，很多时候出现晚船期的现象造成不符点，在合理的情况下和客户协商，答应免除，但是回款仍然不理想，目的港银行的扣款明细也无法得知，虽然12月份有邮件跟客户沟通这方面的问题，但是没有实质性的进展。不过1月份的几票单子在紧密沟通下还是有所改善的，所以工作是可以有进展的，2014年集中跟进EPIC的单子之后会详尽想办法改善这些问题，往后这个工厂的单子会越来越多，信用证的问题就更加的重要，是急需解决的问题。实际为公司节省这些费用。
（4）2014年工作重心会有转移，虽然现在还没有明确的工作范围，但是在船务工作交接的过程中，会提前学习更加专业的知识，为以后的工作随时准备，期望可以在以后的工作道路上更进一步，踏踏实实，每一步都是深刻和坚定的，能够被公司所需要，能够创造价值。